キャセイパシフィック航空のインボラについて考察のつづき
キャセイパシフィック航空でインボラをゲットして快適な空の旅を！ その1 の続きです。
アップグレードのプロセスやアップグレードされる時期
Flyer Talkの掲示板には、以下のことも記載されています。
8.2 OK, so I think by virtue of my oneworld or MPO status I have a decent shot at an upgrade. Does fare class play a role as well?
Unfortunately we don’t seem to have a definitive answer on this. Some propound that the most heavily discounted fares are not upgradable (by miles or otherwise). Others have said, and have had experience in getting op-ups even on an award ticket, that fare codes play no basis in getting op-ups.The short and the long of it is that while being booked in a heavily discounted fare class may mean you miss out on an op-up, there is no definitive evidence that this is a hard and fast rule, especially given reports to the contrary.
8.3 How are upgrades processed?
Upgrades are generally processed within 24 hours of departure when CX’s computer does a final sweep of the flight and determines the overall load factor. It will then do a search for all relevant MPC members and other qualified oneworld members for eligibility if it necessitates upgrade procedures. Note that operational upgrades will only apply if the flight is overbooked.To have the best shot at operational upgrades, flights should be booked under CX flight numbers. Codeshared flights (e.g. under AA flight numbers) are not included in the op-up procedural ‘sweep’ as CX will not have control of the codeshare airline’s inventory until much closer to departure.
8.4 When do I find out if I have scored an op-up?
At any point between online check-in when it opens 48 hours before departure (albeit rare) to actual physical check-in at the airport, to “please contact Reception” announcements in the CX lounge and even when the boarding pass reader beeps and rejects your boarding pass right at the gate! The latter is getting more and more common, so don’t give up hope until you’re on the plane and it’s taken off.
簡単に翻訳すると・・・
- 運賃クラスはアップグレードに影響しない。
- アップグレードはフライトがオーバーブッキングの時にのみだけ。
- キャセイの便名で予約することがベスト
- オンラインチェックインがオープンする出発48時間前からどのタイミングでもあり得る。例えば、空港でのチェックイン、ラウンジでの呼び出し、搭乗ゲートで搭乗券の読み取りエラーなど
- 出発時刻に近づくほど起こり得るのが普通だから、搭乗して飛行機が離陸するまであきらめるな！
インボラに関する経験談
あくまでも私個人の経験談です。
特典航空券でもアップグレードはあります。
アップグレードの時期は、おおむね出発前夜、出発4時間前、出発40分前です。
- 最初のチャンスは、出発前夜です。しかし、出発前夜からアップグレードされることは非常に稀です。
- 次のチャンスは、出発4時間前です。座席コントロールは、通常出発時間の4時間前に開始されると思われます。したがって、座席コントロールが始まった出発まで4時間を切った時点が次のチャンスです。この場合には、空港のチェックインカウンターでアップグレードされた搭乗券が渡されるか、ラウンジで呼び出されることでしょう。
- 最後のチャンスは、チェックインが締め切られ、最終的に搭乗者が確定した出発まで40分の時点です。この場合は、ゲート通過時の搭乗券の読み取りエラー（ゲートピンポン）になると思われます。ゲートを通過するときは、気合を入れて祈ってください！
また、優先順位では、マルコポーロクラブのゴールドステータス（ワンワールドのサファイアに相当）の方がワンワールドのエメラルドステータスより上になっています。
この情報については、香港空港のカウンターでスタッフに確認しました。マルコポーロクラブゴールドの方が優先順位が上で間違いありません。
その他
掲示板の情報によれば、運賃クラスはインボラに影響しないとのことです。
しかし、2016年4月にマルコポーロクラブが運賃ベースのポイント加算制度に変更になります。そのため、今後は運賃クラスがインボラに影響する可能性もあるのではないでしょうか。
以上、キャセイパシフィック航空におけるインボラへの近道をご紹介しました！
なお、情報に間違い等がありましたら、ご指摘いただけると幸いです。
